二手  电池  投资  动力电池  充电桩  储能电池  比亚迪 

比亚迪车身电池一体化一小步

   日期:2022-05-26     浏览:1730    
核心提示:5月20日,比亚迪发布了CTB电池车身一体化技术,以及首款搭载了CTB技术的车型——海豹。只是用磷酸铁锂电池,海豹最长续航能做到700公里,进一步刷新了磷酸铁锂电池乘用车的续航里程上限。

5月20日,比亚迪发布了CTB电池车身一体化技术,以及首款搭载了CTB技术的车型——海豹。只是用磷酸铁锂电池,海豹最长续航能做到700公里,进一步刷新了磷酸铁锂电池乘用车续航里程上限。

比亚迪车身电池一体化一小步,车辆性能一大步

电池、车身一体化技术再添一个重磅玩家。此前,国际某知名车企4680电池CTC电池技术,国内新势力的CTC电池技术,以及国内电池企业CTP等无模组技术,让电池结构创新成为热点。

比亚迪的CTB电池是怎么回事?比亚迪应用动力电池的逻辑是什么?后面会怎样发展?本文尝试回答这些问题。

廉玉波介绍,CTB(cell to body,电芯到车身)技术是在CTP(cell to package,电芯到电池包)的基础上,将电池上盖与车身地板合二为一,从原来电池包“三明治”结构,进化成整车的“三明治”结构,电池单体直接集成到车身上的技术。

比亚迪车身电池一体化一小步,车辆性能一大步


搭载CTB技术的纯电动车型,车身扭转刚度可以轻松超过40000N·m/°。用廉玉波的话说,这么高扭转刚度,“媲美百万级的豪华车,让燃油车的上限成为了电动车的下限”。

首款搭载CTB技术海豹,整车扭转刚度提升70%,整车扭转刚度可达到40500N·m/°。

比亚迪车身电池一体化一小步,车辆性能一大步

采用CTB技术,使得整车强度和刚度得到明显提升,进而实现了安全性能的提升。比亚迪给出的数据显示,搭载CTB技术的e平台3.0车型,正碰结构安全提升50%,侧碰结构安全提升45%。

不仅是安全,高扭转刚度意味着车辆在各种工况下,形变量更小,车体响应更快,车辆弯道操控体验有明显提升。

比亚迪车身电池一体化一小步,车辆性能一大步

比亚迪给出了海豹车型的测试数据。该车麋鹿测试通过车速83.5km/h,单移线测试通过车速133km/h,稳态回转最大横向稳定加速度1.05g,达到跑车级水平。

CTB技术将车身地板与电池上盖板合二为一,能够有效抑制车身振动,提升车辆NVH水平。较CTP方案,CTB使振动速率和振幅降低90%,路噪降低1.5dB。CTB的应用,使得车辆通过减速带、颠簸坏路等工况,应对自如,更平稳,更舒适。

而且CTB技术能有效降低电池对于车辆垂直方向空间的占用,同样的车高尺寸下,垂向乘坐空间增加了10毫米,进一步释放提升车内空间潜力,让用户在造型低趴的车型上,仍能拥有更为舒适的驾乘体验。

 
打赏

寰球锂业东莞有限公司
  • 网站: www.169188.cn
  • 总机: 0769-88769965
  • 邮箱: dghqly#169188.cn(#改@)
  • 地址:广东省东莞市松山湖园区科技四路16号
  • 邮编: 523000
  • 采访投稿
  • 联系人:曾生
  • 投稿邮箱:dghqly#169188.cn(#改@)
  • 手机: 18002649682
  • 广告合作
  • 联系人:黄先生
  • 电话: 13728226482
  • 邮箱: sela2@169188.cn
  • 网站首页  |  关于寰球  |  联系寰球  |  使用协议  |  版权隐私  |  网站地图  |  排名推广  |  广告服务  |  积分换礼  |  网站留言  |  RSS订阅  |  违规举报