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全国首条!“超级电容+钛酸锂电池”有轨电车工程调试成功

   日期:2020-10-28     浏览:1708    
核心提示:锂电池的应用场景正在变得越来越广。近日,据媒体报道,中铁二十二局集团技术人员在广州黄埔有轨电车1号线,组织首辆列车调试累计行驶突破1000公里,线路及设备状态稳定,标志着国内首条采用“超级电容+钛酸锂电池”有轨电车工程调试取得成功,为年底全线开通运营奠定了基础。

据了解,这条线路在全国首次采用“超级电容+钛酸锂电池”混合储能供电装置技术。线路系统超级电容单体容量达9500法拉,为目前国内技术最为成熟、性能最为可靠的超级电容。最大的亮点在于,该线路的车辆达到站点时,在乘客上下车间隙,车辆就自动完成充电,用时不到30秒,实现车辆能耗和补给动态平衡,确保车辆全程不间断运行。同时,车辆配置钛酸锂电池可在突发状况和紧急状态下为车辆补偿供电,极大提升了车辆运行的应急能力。由于采用“超级电容+钛酸锂电池”作为储能装置牵引供电,区间无接触网,极大减少了城市空中“蜘蛛网”。车辆制动时可以将80%以上的制动能量回收至超级电容形成电能储存,实现能量循环利用,做到了高效节能。这是继南京国内首辆电池列车正式运行之后,锂电池在有轨电车应用中的又一重大突破。南京电车应用的是磷酸铁锂电池,广州黄埔方面用的是“超级电容+钛酸锂电池”。钛酸锂电池是比磷酸铁锂电池充更快,更安全的电池,只不过钛酸锂电池的能量密度不足,制约这种电池的发展。但显示,这种电池充电快的特点,仍令其在某些细分领域有着无与伦比的优势。正所谓:合适的就是好的。

 
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