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从18650到4680,特斯拉的三代电池

   日期:2022-06-01     浏览:1133    
核心提示:现在几乎是所有车企都开始研究新能源电动车了,不管是油改电还是纯电动,话题都不免要涉及到汽车电池,因为这是决定电动汽车续航和动力的关键因素,所以许多车企又开始埋头研究起了汽车电池。比如特斯拉,在汽车电池方面也不输于造车方面的成就。

现在几乎是所有车企都开始研究新能源电动车了,不管是油改电还是纯电动,话题都不免要涉及到汽车电池,因为这是决定电动汽车续航和动力的关键因素,所以许多车企又开始埋头研究起了汽车电池。比如特斯拉,在汽车电池方面也不输于造车方面的成就。

作为新能源车企龙头,特斯拉的每一个动作都会受到特别关注。近日,据外媒报道,特斯拉已经准备交付新版的Model Y,新版的车型中备受关注的是4680电池,据说续航有望得到提升,不过目前只有得州工厂附近的用户才能买到新版车型,其他地区的还得再等等。新车型最大的特殊之处就是其所搭载的4680电池,业内对这个电池的关注度也很高,那这个电池又到底有哪些优势,今天我们就来浅聊一下。

4680电池是特斯拉的第三代电池,第一代为18650电池,是最早、也是最稳定的锂离子电池,不过这个电池并不是专门为电驱车而准备,因为体积小,能量密度也不高,反而当时在常规电子产品上的应用比较广一些。

第二代电池为21700电池,2017年特斯拉与松下联手开发,与第一代电池相比有了非常明显的进步,比如能量密度更高,充电速度更快等等,不过与方形电池相比也还是有些差距,还有着很大的进步空间,并不能说是很完美。

就是刚刚我们所说的4680,也就是第三代电池。2020年9月,特斯拉在电池日活动上首次亮相了4680电池。从电池的命名来看,4680电池代表的就是直径46mm、长度80mm的圆柱形电池,好像除了直径、长度之外与其他电池的命名没有什么区别了,不过既然都说了业内对这个电池的关注度不低,那么就说明它肯定还有其他的特别之处。

比起特斯拉之前采用的18650电池和21700电池,4680电池的直径和长度都有所增加,大了好几号,体积几乎是21700电池的5倍多,有效减少了电池组中所需的电池数,不在多,在精。简单的说,就是4680电池拥有更大的电池容量和更高的电池能量密度,这都源于4680电池的无模组结构设计。

在特斯拉的4680电池中,还有一个比较高科技的设计,那就是无极耳。现在的电动汽车电池是由许多电池串联为一块,然后再与其他电池串联起的电池块连接起来,这些块与块之间的连接方式就是采用的电池极耳,电池极耳占用的空间和成本都不低,而特斯拉的4680电池就剪除了极耳,无极耳设计还让电池的成本进一步降低。

目前从宣传上来看特斯拉4680电池的确是比前两代电池都要进步一些,尤其是占用空间、成本和能效这几个方面,马斯克还曾表示,4680电池量产后,特斯拉或许会更早推出2.5万美元车型。虽然进步明显,可能会对整个汽车产业都产生影响,但现在4680电池也有着一定的瓶颈,距离实现大规模量产还有一定的时间。


 
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