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环球锂业【资讯】车用电池销售份额稳中有升 骆驼股份预计上半年净利超4.91亿

   日期:2021-07-12     浏览:3872    
核心提示:骆驼股份预计上半年归属于上市公司股东的净利润为4.91亿元至5.26亿元,同比增长100.85%至115.18%;扣除非经常性损益后的净利润为4.45亿元至4.8亿元,同比增长104.55%至120.65%。

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骆驼股份(601311)7月9日晚间披露业绩预告,预计上半年归属于上市公司股东的净利润为4.91亿元至5.26亿元,同比增长100.85%至115.18%;扣除非经常性损益后的净利润为4.45亿元至4.8亿元,同比增长104.55%至120.65%。


骆驼股份表示,受益于公司“铅酸电池循环产业链”的不断完善和高效运行,公司主营业务实现良性发展;同时,公司持续优化渠道建设和产品结构,加强成本管控,提升服务能力,增强市场和产品竞争力。2021年上半年,公司汽车用电池销售份额稳中有升,整体盈利能力提升。


公开资料显示,除了传统铅酸电池外,骆驼股份积极储备48V混动电池、12V低压锂电池、燃料电池等相关产品。公司已基本形成两个循环产业链(绿色铅酸电池循环产业链、新能源锂电池循环产业链),三位一体研发中心(襄阳、武汉、美国研发中心),六个国内生产基地(湖北襄阳、广西梧州、江苏扬州、江西丰城、新疆托克逊、安徽界首)以及一个海外工厂(马来西亚电池生产工厂)的发展格局。


骆驼股份近日在接待机构调研时表示,在新能源汽车中,有两套电压系统,即高压系统(为动力和大功率用电器提供能量)和低压系统(为控制系统、灯光等低压电器提供能量);动力锂电池和电机等驱动设备构成了新能源汽车的动力系统,动力锂电池相当于替代了汽油或柴油。


在目前情况下,低压电池主要还是采用的铅酸蓄电池。随着新能源汽车信息收集和通讯要求的提高,以及其它新功能的推出,对低压系统的能量需求越来越大,可能会出现由锂电池替代铅酸电池。但由于技术门槛高、成本高等原因,这些技术目前只在部分高端车上应用,对于绝大部分新能源车,仍然采用铅酸电池作为低压系统的标配,且仍将持续很长时间。


骆驼股份认为,未来锂电池的比例将会有所增加,但在起动领域,铅酸蓄电池仍将占主导地位,两者将长期共存并进。


 
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