比亚迪  TECH  隔膜  二手  魔工坊  投资  发展 

环球锂业【资讯】比亚迪毛利率持续走低引发能源焦虑

   日期:2022-06-23     浏览:1131    
核心提示:锂,一种白色金属,因为特殊的化学性质,成为能源产业的重要原材料,被称为21世纪的能源金属,即白色石油。 曾经获得过诺贝尔化学奖的古迪纳夫,作为公认的“锂电池之父”曾警示称,“锂资源的重要性不亚于石油等战略性资源,一旦锂资源开采出现瓶颈,可能会跟石油一样成为战争的导火索”。

锂,一种白色金属,因为特殊的化学性质,成为能源产业的重要原材料,被称为21世纪的能源金属,即白色石油。

曾经获得过诺贝尔化学奖的古迪纳夫,作为公认的“锂电池之父”曾警示称,“锂资源的重要性不亚于石油等战略性资源,一旦锂资源开采出现瓶颈,可能会跟石油一样成为战争的导火索”。

广州天赐高新材料股份有限公司

目前拥有锂离子电池材料、日化材料及特种化学品两大业务板块,拥有自主知识产权、核心技术和自主品牌,是国内主要的锂离子电池材料、个人护理品功能材料生产商之一, 拥有同行业中规模较大的研发中心,形成了研究-技术-应用的产品一体化评价体系,在国内外享有重要的行业地位,技术水平处于国内领先。

服务热线:020-66601159

地址:广州市黄埔区云埔工业区东诚片康达路8

与此同时,人类为了降低对石油的依赖且减少所带来的环境污染,新能源汽车成为了近年飞速崛起的新兴产业,动力电池作为产业核心,无论是锂离子电池、下一代锂固态电池,都离不开锂元素的支撑。

面对新能源车对锂矿需求的大幅增长,钛酸锂价格不断攀高,并且各方对于矿产资源的争夺日趋激烈。

5月31日晚间消息称,比亚迪在非洲觅得6座锂矿矿山,目前均已达成收购意向。

据悉,这6座锂矿中,氧化锂品位2.5%的矿石量达到了2500万吨以上,折算为碳酸锂可达100万吨。

若按照一辆60度纯电车型所需的碳酸锂约为36kg计算,上述2500万吨矿石若若被全部开采,将可以满足2778万辆60度纯电车型的动力电池需求。

此前,比亚迪全面停产燃油车并将2022年新能源车销售目标定为150万辆,拿下这些锂矿足够使用十余年。

6月1日早间,比亚迪官方回应称,对于洽购非洲锂矿的消息不予置评。虽然不予置评较为暧昧,不承认也不否认,但仍需理智看待。

此前年初便有消息传出,比亚迪中标智利锂矿开采获8万吨锂产量配额,之后却被智利法院突然叫停此项合作。

比亚迪作为国内龙头,一直备受关注。

2022年一季度比亚迪的国内新能源车销量达到28.7万辆,仅4月份新能源车销量为10.55万辆,占全国新能源乘用车销量超三分之一。

回溯至2021年,比亚迪全年汽车销量约74万辆,同比增长达到73%。然而即便这样,上市公司业绩却不尽人意。

2021年,比亚迪实现营业收入2161.42亿元,同比增长38.02%;实现归属净利润30.45亿元,同比下降28.08%;实现扣非净利润12.55亿元,同比下降57.53%。

增收不增利的情况主要源于成本上涨,同时原材料价格上涨也导致毛利率再度下挫,2021年比亚迪的整体毛利率仅为13.02%,较2020年同期的19.38%下降6.36个百分点,净利率低至1.84%。

其中,汽车、汽车相关产品及其他产品毛利率为17.39%,同比下降7.81个百分点。

值得注意的是,至2022年一季度比亚迪整体毛利率进一步下滑至12.40%,净利率也进一步下滑。

不过反观特斯拉,一季度全球共交付31万辆新车,营收同比增长81%至187.56亿美元。汽车业务毛利率更是高达到32.9%,超过预期的28.4%,且较2021年同期上涨6.4个百分点,这与提高售价及加大交付量均有关系。

对于特斯拉而言,没售出一辆新车赚超1万美金,这样逆天的赚钱能力与其品牌效应有关,虽然如此来讲性价比不高,但是依旧有很多人愿意抛开性价比去买单,一定程度上买得就是品牌溢价,也与众多奢侈品道理相当。

而比亚迪作为国产品牌龙头,售价多在10万-20万元之间,远低于特斯拉,叠加原材料成本上涨、产能不足、研发费用攀高等诸多原因,毛利率骤降、利润稀薄已成为了必然。

有消息显示,比亚迪高端品牌或将于8月发布,首款车型将是对标奔驰G级的高端越野SUV,售价或将80万元起步,高配达到150万元。

值得注意的是,比亚迪虽为国内顶级车企,但旗下车型最贵车型定价也未能超过40万元。前不久比亚迪与梅赛德斯奔驰共同设立的合资企业曾推出MPV车型腾势D9,最高售价达到66万元,销售情况如何尚不得而知。

毕竟,2021年以腾势销量最好的腾势X为例,2021年腾势X的累计销量仅为4783辆。

一直以来,以“售价亲民、性价比高”作为品牌标签的比亚迪,如何迈出高端化第一步?还是值得持续关注。同时,究竟有多少消费者会为此买单,目前还是个疑问。

2020年末碳酸锂价格约为5万元/吨,而随着新能源车销量大涨、上游供应趋紧等诸多原因,碳酸锂价格在2022年3月突破50万元/吨。

虽然,受国内盐湖4月开始季节性产量增加的影响,自4月中旬价格开始回落,目前电池级碳酸锂价格回落至42万元/吨上下,整体价格企稳,呈现抗跌状态。

由于锂矿价格上涨,2022年起诸多新能源车企上调售价,并表示出对于原材料上涨的无奈,不过在面对电池原材料紧缺的情况下,诸多车企纷纷下场进入上游抢夺资源,也成为行业新动向。

2021年,为了争夺电池原材料,五十家日企成立了“电池供应链协会”,以确保动力电池供给网络通畅。

其中,丰田集团旗下的丰田通商取得了阿根廷锂生产约25%的采购权,并与澳大利亚的锂矿资源开发公司合作。

而软银集团早在2018年便以约80亿日元,取得了内玛斯卡锂业9.9%的股权。

特斯拉CEO马斯克近日也表示,正在建设锂矿提炼工厂,并已拿下美国内华达州一处锂矿的开采权。

相关数据显示,2020年全球锂产品主要集中在美国雅保、智利SQM、中国天齐锂业赣锋锂业、美国Livent五家企业,产能约占全球总设计产能的50%左右,产量约占全球总供给的75%左右。

值得注意的是,天齐锂业先后收购SQM股权并成为第二大股东。回溯2018年5月,天齐锂业以约合256亿元高价收购SQM的23.77%股权,也曾造成了上市公司投资收益巨幅下降,一定程度上影响业绩情况,并导致短期债务严重攀高且流动性风险加大。

不过,进入2022年拥有锂矿资源的上市公司就像开了挂一般,受益于价格上涨,业绩也飞速增加。

2021年,赣锋锂业实现归属净利润52.28亿元,同比增长410.26%,创下历史最高水平;并且2022年一季度实现归属净利润35.25亿元,同比增长640.41%。

天齐锂业也不甘示弱,2021年一举扭转连续两年巨额亏损局面,实现归属净利润20.79亿元;2022年一季度的归属净利润更是达到33.28亿元,仅单季度便远远超过历年全年业绩水平。

 
打赏
 
寰(环)球锂业-锂电产业链服务(微号:dghqly)主站、微博、微信、手机客户端及电池智库(邮件直投)等全媒体平台及资源,每日精选电池产业链主流新闻、信息、数据等内容,每天覆盖国内外近百万用户或读者,咨询热线:0769-33390960,投稿信箱:service@169188.cn
更多>同类新闻纵横

推荐图文
推荐新闻纵横
点击排行
寰球锂业东莞有限公司
  • 网站: www.169188.cn
  • 总机: 0769-88769965
  • 邮箱: dghqly#169188.cn(#改@)
  • 地址:广东省东莞市松山湖园区科技四路16号
  • 邮编: 523000
  • 采访投稿
  • 联系人:曾生
  • 投稿邮箱:dghqly#169188.cn(#改@)
  • 手机: 18002649682
  • 广告合作
  • 联系人:黄先生
  • 电话: 13728226482
  • 邮箱: sela2@169188.cn
  • 网站首页  |  关于寰球  |  联系寰球  |  使用协议  |  版权隐私  |  网站地图  |  排名推广  |  广告服务  |  积分换礼  |  网站留言  |  RSS订阅  |  违规举报