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三元材料优势突出市场渗透率将逐步提高

   日期:2021-04-30     浏览:1922    
核心提示:随着科技的发展,锂离子电池经过多年发展,已广泛应用于消费电子、新能源汽车和储能等领域。我国已经成为全球锂电池正极材料主要的制造国之一,并成为目前钴酸锂及锰酸锂材料方面世界最大出口国,和三元正极材料的世界最大生产及使用国。

锂离子电池正极材料,比容量大、工作电压高、循环寿命长、安全性好,受到新能源汽车产业广泛应用,推动传统车企与“初代”造车新势力之间竞争的加剧。

电池材料市场 迈入3000亿元大关

随着科技的发展,锂离子电池经过多年发展,已广泛应用于消费电子、新能源汽车和储能等领域。我国已经成为全球锂电池正极材料主要的制造国之一,并成为目前钴酸锂及锰酸锂材料方面世界最大出口国,和三元正极材料的世界最大生产及使用国。十四五规划中明确提出:保障能源安全,实现绿色转型。而新能源凭借全产业链优势,将成长为科技领域新的“杀手锏”技术。研究成果显示:2019年,中国正极材料出货量达到40.7万吨,总体市场规模达507.4亿元。主要材料类型主要有,三元材料19.5万吨,磷酸铁锂材料8.8万吨,钴酸锂材料和锰酸锂材料分别为6.7万吨、5.7万吨。

分析 | 电池材料初代玩家变阵

从需求端数据来看,随着新能车快速发展,动力电池的比重越来越大,中国正极材料出货量1万吨以上企业有12家,占全部正极材料行业出货量的58.9%。

分析 | 电池材料初代玩家变阵

而在电池材料的应用方面,新能源汽车使传统车企的全新电动汽车品牌独树一帜。2019年,全球电池材料市场规模达2503亿元,预计2026年将达到3509亿元。

分析 | 电池材料初代玩家变阵

布局电池材料现场 企业级阵容

随着市场需求的变化,以及对企业创新技术提出越来越高的要求,智能化成为各大造车新势力的重要竞争手段,促使市场“玩家”迭代。为守住市场份额,对传统车企纷纷“踢馆”“初代”造车新势力,越来越多车企或科技型生产企业布局电池材料市场,抢占市场份额,头部玩家“上岸”。

政策利好的刺激下,近年来新能源汽车市场大热,作为新能源汽车的核心零部件,电池材料市场受益显著,在“涨”声一片的行业大背景下,蔚来、威马、零跑等造车新势力企业,一路领跑成为市场竞争的“幸存者”,已实现规模化量产交付,电池材料上市公司纷纷迎来新发展格局。

分析 | 电池材料初代玩家变阵

天赐材料,成立于2000年,专业从事锂离子电池材料,“动力锂离子电解液”被列为广州市自主创新产品,从销量来看,天赐材料2021年一季度净利增长591%,同比增长197.47%。

西部矿业,成立于2000年,经过多年发展公司资产总额从2000年的10.91亿元到一跃达到650亿元,增长60倍,坚持把科技创新作为引领发展的第一动力,建设产能达2万吨的碳酸锂生产基地,成为我国最大锂电池原料基地,并建设百吨以上的高纯碳酸锂项目和上千吨的氢氧化锂项目。

杉杉股份锂电池材料,成立于1992年,在锂电材料领域底蕴深厚,近深耕三十载,锂电池材料产品多年来一直是苹果的核心供应链,也是公司核心业务及主要业绩来源。未来,长期战略聚焦锂电材料业务的发展,通过扩产、降成本等手段,巩固并提升在正极材料、负极材料、电解液等领域的优势。

中国宝安,子公司贝特瑞在石墨烯电池材料领域应用研究处于国内领先水平,曾与广汽集团、华为、比亚迪等展开石墨烯的研发合作。

多氟多,主要从事锂离子电池材料、半导体照明材料及光伏材料等研发、生产及销售,具有一定市场占有率。

电池材料行业 未来发展势头迅猛

一方面,钴酸锂材料应用保持稳定增长,石墨烯锂电池成为未来新能源汽车动力电池。《智能汽车关键技术产业化实施方案》提出2020年车用动力电池能量密度指标需达到300瓦时/千克目标。许多车企将石墨烯包覆锂离子正、负极材料技术应用到动力电池上,有望提升目前三元锂离子电池单体能量密度,采用石墨烯动力电池将有效降低电动汽车成本,进而提升市场竞争力。

另一方面,三元材料优势突出市场渗透率将逐步提高。国内车用动力电池等应用市场快速发展,我国NCM三元材料因高能量密度的优势,符合市场对新能源汽车续航里程的要求,同时政策利好,政府补贴政策大力支持,市场规模呈快速增长态势。2020年,我国锂电NCM三元材料市场规模达323亿元,将逐步占据汽车动力电池市场的主要份额。

但整体而言,目前全球新能车渗透率不足为 2.4%,据预测2025年全球3C锂离子电池出货量100GWh,2025年,全球新能车渗透率将达到15%。

 
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